Заправочные емкости ГСМ Тойоты Ленд Крузер Прадо 150

Toyota Land Cruiser Prado 150 довольно крупный внедорожник известного на весь мир автопроизводителя из Японии. Модель выпускается с 1989 года. Изначально она была предназначена исключительно для внутреннего японского рынка, но со временем начала продаваться и в иных странах, включая в Россию. В настоящее время производится второе поколение, прошедшее второй рестайлинг. Но версия, прошедшая первую модернизацию, до сих пор невероятно востребована автолюбителями на вторичном рынке. Её продавали с 2013 по 2017 годы. Но и сейчас автомобиль невозможно назвать устаревшим. Он обладает довольно актуальным брутальным дизайном, мощными дизельными и бензиновыми двигателями, полным приводом и отличной проходимостью, а также множеством передовых электронных опций. Мощность мотора может достигать 249 лошадиных сил, а клиренс авто равен 215 мм. Это обеспечивает ему заметные преимущества, как на трассе, так и на практически любом бездорожье. Поэтому Тойота Ленд Крузер Прадо 150 серии востребована многочисленными любителями охоты и рыбалки или отдыха на природе. Оптимальна она и для некоторых работ. Машина прекрасно подойдёт тем, кто часто ездит по трассе. Но чаще всего её покупают городские автомобилисты, чтобы показать свой достаток и значимость в обществе. Несмотря на множество достоинств, есть у внедорожника и некоторые проблемы.

Преимущества:

Брутальная внешность;
Премиум-класс;
Полный привод;
Огромный дорожный просвет;
Великолепная проходимость;
Относительно небольшой расход топлива для автомобиля такого класса;
Рамная конструкция;
Удобная подвеска;
Неплохие ходовые качества;
Комфортная управляемость;
Высокая степень безопасности;
Богатая и современная оснащённость;
Невероятная надёжность;
Высокая ликвидность на вторичном рынке;
Простота обслуживания и ремонта;
Надёжные и долговечные двигатели;
Относительно невысокая стоимость покупки и владения.

Недостатки:

Слабое лакокрасочное покрытие;
Дороговат, по мнению некоторых автолюбителей;
Не очень богатые комплектации, как считают отдельные автовладельцы;
Не очень удобная управляемость на большой скорости;
Неудобство в городе;
Не очень скоростной автомобиль;
Не подходит для молодёжи;
Простота и относительная дешевизна оформления салона;
Сложности при обгоне;
Медленный разгон;
Некоторые автомобилисты считают двигатели прожорливыми и ненадёжными;
Склонность кузова к коррозии;
Частые поломки рулевой рейки;
Регулярные мелкие неисправности, характерные для внедорожников с большим пробегом;
Некорректная работа автомата;
Слабоватые тормоза.

Основные объёмы масел и жидкостей для Тойоты Ленд Крузер Прадо 150

Место заправки/смазки						Объем заправки, литров	Наименование масла/жидкости
Топливный бак	Бензиновые двигатели			Автомобили с дополнительным топливным баком		150	Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95
				Внедорожники без дополнительного топливного бака		87
	Дизельные силовые агрегаты			Автомобили с дополнительным топливным баком		150	ДТ
				Автомобили без дополнительного топливного бака		87
Двигатель	1GR-FE			С фильтром		6,1	0W-20, 5W-30, 10W-30 Тип масла: синтетика Допуск производителя: API SL, SM, SN
				Без фильтра		5,7
	2TR-FE			С фильтром		5,7	0W-20, 5W-20, 5W-30 Тип масла: синтетика Допуск производителя: API SL, SM, SN
				Без фильтра		5,0
	1KD-FTV			С фильтром		7,0	5W-30, 5W-40, 10W-40 Тип масла: синтетика Допуск производителя: API CF-4, CF, CE, CD; ACEA B1
				Без фильтра		6,7
Система охлаждения 1GR-FE	С подогревателем жидкости для автоматической трансмиссии				С задним отопителем	12,8	Toyota Super Long Life Coolant
					Без заднего отопителя	11,0
	Без подогревателя жидкости для автоматической трансмиссии				С задним отопителем	12,3
					Без заднего отопителя	10,5
Система охлаждения 2TR-FE	С автоматической коробкой передач				С задним отопителем	9,9	Toyota Super Long Life Coolant
					Без заднего отопителя	8,1
	С механической трансмиссией				С задним отопителем	10,1
					Без заднего отопителя	8,3
Система охлаждения 1KD-FTV	С автоматической трансмиссией				С задним отопителем	14,9	Toyota Super Long Life Coolant
					Без заднего отопителя	13,1
	С механической коробкой передач				С задним отопителем	15,0
					Без заднего отопителя	13,2
Передний дифференциал						1,4	Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90
Задний дифференциал		5-дверные модели			С блокировкой заднего дифференциала	2,65	Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90, Hypoid Gear Oil LSD API GL-5 SAE 85W-90
					Без блокировки заднего дифференциала	2,70
		3-дверные модели				2,20
Автоматическая коробка передач		1GR-FE				10,9	Toyota ATF Type T-IV, Toyota ATF WS
		2TR-FE				9,9
		1KD-FTV				10,6
Механическая коробка передач		МКПП-5				2,2	Трансмиссионное масло GL-4 или GL-5 класса AP вязкостью SAE 75W-90
		МКПП-6				2,1
Раздаточная коробка						1,4	Hypoid Gear oil Super API GL-5 SAE 75W-90
Система кондиционирования, фреон			Передний кондиционер			0,65	HFC-134a (R134a)
			Передний кондиционер + холодильник			0,75
			Передний и задний кондиционер			0,8
			Передний и задний кондиционер + холодильник			0,9
Рулевое управление, усилитель						1,0	Toyota Power Steering Fluid

таблица технических жидкостей, топлива и масел для разных двигателей и модификаций:

Двигатель	Объем, л	Моторное масло	Объем, л	Трансмиссионное масло	Объем, л	Топливный бак	Тормозная жидкость	Охлаждающая жидкость
4.0L V6	4.0	5W-30 SL/CF	6.0	ATF WS	8.0	87	DOT 4	SLLC
3.0L D-4D	3.0	5W-30 SL/CF	6.7	ATF WS	8.0	87	DOT 4	SLLC
2.7L	2.7	5W-20 SL/CF	4.2	ATF WS	7.8	87	DOT 4	SLLC

Пояснения:

SL/CF – моторные масла по API и вязкости SAE;
ATF WS – оригинальная трансмиссионная жидкость;
DOT 4 – тормозная жидкость;
SLLC – охлаждающая жидкость Toyota.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме расскажите об этом в комментариях или напишите письмо на электронный адрес администрации сайта.